Lotus Esprit S Turbo with the Targa sunroof RHD. 1992 in vendita

Che presenza fantastica ha questa Lotus Esprit S Turbo del 1992. Bassa, larga, rossa e con motore centrale: sarebbe difficile avvicinarsi di più all'immagine classica di una sportiva esotica. Ma c'è molto di più in questa Lotus oltre al suo aspetto. L'Esprit S è stata disponibile solo per un breve periodo, il che significa che gli esemplari raramente arrivano sul mercato. Questo è rifinito in Calypso Red, combinato con un interno in pelle color cognac, un pannello del tetto in vetro rimovibile e, naturalmente, quel meraviglioso motore turbo da 2,2 litri posizionato proprio dietro di te. La storia di questa Esprit inizia anche in un luogo interessante. L'auto è stata ordinata nuova da Malcolm Templeton, un nome ben noto nel motorsport e, all'epoca, anche un concessionario Lotus. Da allora, la sua storia è stata accuratamente preservata in un file chiaro e ben documentato contenente fatture e i libri originali. E poi c'è il design. L'originale Esprit era, ovviamente, opera di Giorgetto Giugiaro, ma verso la fine degli anni '80 Peter Stevens è stato incaricato di modernizzare il modello. Un nome utile da ricordare, poiché Stevens sarebbe stato successivamente coinvolto anche nel design della McLaren F1. Per l'Esprit, non ha scelto una direzione completamente diversa. La forma a cuneo affilato è rimasta chiaramente riconoscibile, ma le linee sono diventate leggermente più arrotondate e fluide. Il risultato è un'auto che è indiscutibilmente parte della famiglia Esprit, mentre allo stesso tempo mostra esattamente quel carattere della fine degli anni '80 e dell'inizio degli anni '90 che è diventato così attraente oggi. In Calypso Red, il design funziona particolarmente bene. Il muso basso, i fari a scomparsa, i fianchi ampi e la linea del tetto conferiscono all'auto un profilo impressionante. E poi, naturalmente, c'è il pannello del tetto in vetro rimovibile. Toglilo e l'Esprit guadagna improvvisamente un'atmosfera completamente diversa. Senti il motore turbo ancora più chiaramente, entra più luce nell'abitacolo e l'esperienza si avvicina a quella di guidare una targa. Per un'auto che sembra piuttosto seria, è sorprendentemente facile rilassarsi. La pelle color cognac fornisce un bellissimo contrasto con l'esterno rosso. La posizione di guida è esattamente ciò che ci si aspetterebbe da una Lotus: bassa, vicina alla strada, con l'auto letteralmente costruita attorno a te. L'interno è compatto, ma è proprio questo che rende l'Esprit così speciale. Non ci si entra tanto quanto ci si sistema dentro. Davanti a te c'è un cambio manuale a cinque marce, e dietro di te c'è esattamente ciò per cui sei venuto. Sarebbe il motore quattro cilindri turbo da 2,2 litri della Lotus con sedici valvole e doppio albero a camme in testa. In questa Esprit S, produce circa 228 cavalli. Oggi, quella cifra può sembrare modesta, ma tieni presente che l'Esprit è relativamente leggera e eccezionalmente bassa. Secondo i dati sulle prestazioni pubblicati all'epoca, da 0 a 60 mph ci volevano circa 5,2 secondi e la velocità massima era di circa 155 mph. Quelli erano numeri seri e, forse più importante, il modo in cui il turbo costruisce la sua potenza crea un'esperienza di guida che è perfettamente caratteristica della sua epoca. Il motore è montato al centro dell'auto, la potenza viene inviata alle ruote posteriori e il cambio ha cinque marce. Attorno a questo layout, la Lotus ha sviluppato un telaio focalizzato interamente sul bilanciamento e sulla sensazione di sterzo. Sospensione indipendente su tutti i lati, un baricentro basso e un peso relativamente modesto assicurano che l'Esprit sia molto più di un'auto che può viaggiare rapidamente in linea retta. Questa è una Lotus, e ciò significa che una buona curva è almeno importante quanto un rettilineo. Questa Lotus è in buone condizioni generali e si presenta come un esempio particolarmente attraente di una variante Esprit che si vede raramente. La combinazione di Calypso Red, pelle color cognac, il pannello del tetto in vetro rimovibile e la sua storia documentata la rende ancora più attraente. E diciamolo chiaramente: quando è stata l'ultima volta che hai visto un'Esprit S Turbo sulla strada? Esattamente. Questo è il tipo di auto sportiva che ti fa guardare indietro dopo averla parcheggiata. Non perché hai bisogno di controllare se l'hai bloccata, ma semplicemente perché la forma funziona da quasi ogni angolazione. Interessato? Contattaci oggi. Saremo felici di assisterti.